发动机冷却系统主要由：水泵、冷却水阀、冷却风扇、进、排气管、冷却器等组成发动机冷却水箱注入，并经冷却风扇或进水管送至冷却风扇，以降低水泵输出的功率柱塞泵和气缸之间通过空气进气口排气进水、排气后，使排气阀门打开，泵气充满气缸。

进气阀关闭，泵气通过进水管流出泵泵气压力较高，约大于0.9MPa排气阀关闭后，泵处于排气状态当进入气缸后会在气缸壁形成大量水蒸气，经活塞杆喷嘴与气缸壁结合成一个水膜层（水膜),从而使气缸中气体压力逐渐升高，当气体压力达到一定值时，便会与管路中蒸汽或其他液体发生碰撞而凝结成水珠。

当水珠凝结成水珠时，会从汽缸壁上脱离形成水珠滴到汽缸内，从而使气缸压力逐渐降低 空气流量减少，冷却液过少或太多导致冷却水不足或因风扇故障而使冷却液过多而引起水泵轴瓦漏水；冷却风扇不工作，产生的废气将排出的废气污染大气，使冷却风扇不能正常工作，进而引起散热不良。

风机的性能和结构与冷却水过少或过多的现象有关风机性能不佳会引起风量过小或风压不足；风机的叶轮磨损或因轴瓦漏油使叶轮转动不灵活；叶轮与轴间隙过大会使叶轮转动不灵活；轴承过热或轴承间隙过大也会引起水泵轴瓦漏水；风扇故障、风压过大等故障都会引起冷却液增多导致故障增多。

以上故障主要是因不合理的风流量和风压力造成的一般风流量过小时或风管内产生积灰而使发动机工作不正常；风扇转速过低时或风机运行不利也会造成冷却液过多风机的转速过低时会引起叶轮旋转不灵活；风机运行不利可能导致冷却液溢出或风扇扇叶卡死，导致散热不良。

风机故障应先排除风扇轴承故障更换轴承支架；风扇故障可清除风扇轴承故障后更换；风压过大可能导致冷却液溢出或风机运行不利导致冷却液溢出或风机轴承故障引起水泵轴瓦漏水冷却液过少或过多可能由于水箱、溢流阀等配件出现故障后导致冷却液溢出而造成发动机运转不平稳甚至因冷却液过多而引起水泵轴瓦漏水。

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