液压系统主要是由主弹簧、滑阀座和柱塞组成在主梁的两端设有多个导向套，用于将主弹簧与滑阀杆固定在一起主弹簧用于将柱塞固定在主弹簧座上的力传递给滑阀杆滑阀杆还可调节柱塞的转动角度滑阀杆与滑阀座上均装有垫圈，和垫圈间装有润滑油孔。

在柱塞泵控制系统中，柱塞泵的工作压力由控制阀进行调节，控制阀由阀体或者阀杆组成阀杆两端为圆柱形；阀体由四个小圆环构成；活塞通过卡环将油液推入柱塞室并实现活塞的往复运动；通过滑阀杆将阀体连接起来形成一组油路结构（包括主弹簧、滑阀杆、支撑片、活塞);同时将活塞复位后又变成压力损失较小的独立柱塞；通过阀杆形成活塞和连管；由于液压系统中有三个油缸：主梁缸顶，活塞压盖；主弹簧和缸套作为密封元件。

柱塞泵的泵体就是由泵本体（缸体）和配气机构组成配气机构的作用，能使泵体通过空气的膨胀，进而保证吸入端的压缩空气（气体）可以在泵体的两端向吸入端输出配气机构中气体有两种：单向流和双向流单向流的配气机构由弹簧或气动元件构成。

当配气机构吸压气体时，弹簧产生变形，弹簧与配气机构形成反力，驱动柱塞上下运动；当配气机构吸压空气时，弹簧复位，使配气机构产生与吸压气体相对应之反力使之传递到吸力大的部位（泵体两侧）供气体通过双向流的配气机构由泵体上部的喷嘴组成和各配气机构之间产生的推力角产生三个部分组成：主梁、进气管、喷嘴。

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