油压柱塞泵，由油压动力包驱动油压制动器，油压制动器推进运载缸，将运载SL400的电子零件输出至管道。广泛应用在垃圾处理，废弃物处理，矿区冶金，疏濬，疏濬，化工，发电厂，水泥工业等领域。

油压系统的工作效率主要取决于油压泵的体积工作效率，当体积工作效率上升到72%时，就须要进行常规维修，更改制动器和劣化的砂型，要更改或修复超出配合间歇的摩擦副，使其性能得到恢复。

1、油压泵：

直轴斜碟式柱塞泵分为阻力液压泵型的自吸油型两种。阻力液压泵型油压泵大多选用有毫巴的货舱，也有油压泵本身带有补铁质泵向油压泵进油口提供更多阻力油的。自吸油型油压泵的自吸油能力很强，无须力矩液压泵。毫巴液压泵的油压货舱，在每次启动电脑后，要等油压渍箱达到采用毫巴后，才能操作方式机械。如油压货舱的毫巴不足时就担任电脑，会对油压泵内的与滑鞭导致拉脱现像，加夫赖县导致泵体内返程板与软绳的非恒定破损。选用补阀门液压泵的柱塞泵，采用3000h后，操作方式人员每日亦须柱塞泵检查和1-2次，检查和油压泵运行声响与否恒定。如辨认出油压缸速度上升或闷车时，就应该对补阀门崩解检查和，检查和扇叶边缘与否有割伤现像，内齿轮泵间歇与否过大。

2、对于自吸油型柱塞泵，油压货舱内的冷却液不得低于油标上限，要受到限制数量的油压油。油压油的THF1越高，油压泵的寿命越长。

3、油压泵用制动器柱塞泵最重要的部件是制动器，假如制动器出现游隙，则不能保证油压泵内部两对摩擦副的恒定间歇，同时也会破坏各摩擦副的静油压车轴胶体厚度，降低柱塞泵制动器的寿命。

据油压泵工厂提供更多的资料，制动器的平均寿命为10000h，超过此值就须要更改新口。移走下来的制动器，没有专业检验仪器是无法检验出制动器的游隙的，只能选用所在位置，如辨认出轮齿表面有刮痕或变黑，就要更改。在更改制动器时，应注意原制动器的大写和型号，柱塞泵制动器大多选用大有效载荷容量制动器，最好购买原供货商，原技术标准的产品，假如更改另一种品牌，应求教对制动器Longeau验的人员查表对换，目的是保持制动器的精度等级和有效载荷容量。

4、两对摩擦副检查和与修复：柱塞杆与缸体孔根据柱塞泵零件的更改标准，当零件的各种间歇超差时，可按下述方法修复：

(1) 缸体镶装铜套的，可以选用更改铜套的方法修复。首先把一组柱塞杆处径修整到统一尺寸，再用1000以上的砂纸抛光外径。缸体安装铜套的三种方法：

a. 缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压，过盈装配;

b. 采有乐泰胶粘着装配，这咱方法要求铜外套外径表面有沟槽;

c. 缸孔攻丝，铜套外径加工螺纹，涂乐泰胶后，旋入装配。

(2) 熔烧结合方式的缸体与铜套，修复方法如下：

a. 选用研磨棒，手工或机械方法研磨修复缸孔;

b. 选用座标镗床，重新镗缸体孔;

c. 选用铰刀修复缸体孔。

(3) 选用表面工程技术，方法如下：

a. 电镀技术：在柱塞表面镀一层硬铬;

b. 电刷镀技术：在柱塞表面刷镀耐磨材料;

c. 热喷涂或电弧喷涂或电喷涂：喷涂高碳马氏体耐

(4) 缸体孔无铜套的缸体材料大多是球墨铸铁的，在缸体内壁上制备非晶态薄膜或涂层。因为缸体孔内壁有了这种特殊物质，所以才能组成硬—硬配对的摩擦副。假如盲目地研磨缸体孔，把缸体孔内壁这层表面材料研掉，摩擦更加的结构性能也就改变了。被去掉涂层的摩擦副，假如强行采用，就会摩擦面温度急剧升高，柱塞杆与缸孔发生胶合

5、另外在柱塞杆表面制备一种独特的薄膜涂层，涂层含有减磨+耐磨+润滑功能，这组摩擦副实际还是硬-软配对，一旦人地改变涂层，也就破坏了最佳配对材料的摩擦副，修理这些特殊的柱塞泵，就要送到专业修理厂。