油压控制系统的工作效率主要就依赖于油压泵的体积工作效率，当体积工作效率上升到72%时，就须要展开常规性修理，更改制动器和劣化的砂型，要更改或复原远远超过相互配合间歇的摩擦副，使其操控性获得恢复正常

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油压泵的供油形式

直轴斜碟式柱塞泵分为压力供油型和自吸油型两种。压力供油型油压泵大都采用有气压的油箱，也有油压泵本身带有补油分泵向油压泵进油口提供压力油的。自吸油型油压泵的自吸油能力很强，无需外力供油。

靠气压供油的油压油箱，在每次启动机器后，必须等油压渍箱达到采用气压后，才能操作机械。如油压油箱的气压不足时就担任机器，会对油压泵内的与滑鞭造成拉脱现象，出会造成泵体内回程板与压板的非正常磨损。采用补油泵供油的柱塞泵，采用3000h后，操作人员每日需对柱塞泵检查1-2次，检查油压泵运转声响是否正常。如发现油压缸速度上升或闷车时，就应该对补油泵解体检查，检查叶轮边沿是否有刮伤现象，内齿轮泵间歇是否过大。

对于自吸油型柱塞泵，油压油箱内的油液不得低于油标下限，要保持足够数量的油压油。油压油的清洁度越高，油压泵的采用寿命越长。

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油压泵用制动器

柱塞泵最重要的部件是制动器，如果制动器出现游隙，则不能保证油压泵内部三对摩擦副的正常间歇，同时也会破坏各摩擦副的静油压支承油膜厚度，降低柱塞泵制动器的采用寿命。据油压泵制造厂提供的资料，制动器的平均采用寿命为10000h，超过此值就须要更改新口。

拆卸下来的制动器，没有专业检测仪器是无法检测出制动器的游隙的，只能采用目测，如发现滚柱表面有划痕或变色，就必须更改。

在更改制动器时，应注意原制动器的英文字母和型号，柱塞泵制动器大都采用大载荷容量制动器，最好购买原厂家，原规格的产品，如果更改另一种品牌，应请教对制动器有经验的人员查表对换，目的是保持制动器的精度等级和载荷容量。

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三对摩擦副检查与复原

3.1柱塞杆与缸体孔

(1)缸体镶装铜套的，可以采用更改铜套的方式复原。首先把一组柱塞杆处径修整到统一尺寸，再用1000以上的砂纸抛光外径。

缸体安装铜套的三种方式：

(a)缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压，过盈装配;(b)采有乐泰胶粘着装配，这咱方式要求铜外套外径表面有沟槽;(c)缸孔攻丝，铜套外径加工螺纹，涂乐泰胶后，旋入装配。

(2)熔烧结合方式的缸体与铜套，复原方式如下：

(a)采用研磨棒，手工或机械方式研磨复原缸孔;(b)采用座标镗床，重新镗缸体孔;(c)采用铰刀复原缸体孔。

(3)采用表面工程技术，方式如下：

(a)电镀技术：在柱塞表面镀一层硬铬;(b)电刷镀技术：在柱塞表面刷镀耐磨材料;(c)热喷涂或电弧喷涂或电喷涂：喷涂高碳马氏体耐磨材料;(d)激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。

(4)缸体孔无铜套的缸体材料大都是球墨铸铁的，在缸体内壁上制备非晶态薄膜或涂层。因为缸体孔内壁有了这种特殊物质，所以才能组成硬—硬配对的摩擦副。如果盲目地研磨缸体孔，把缸体孔内壁这层表面材料研掉，摩擦更加的结构操控性也就改变了。被去掉涂层的摩擦副，如果强行采用，就会摩擦面温度急剧升高，柱塞杆与缸孔发生胶合。

另外在柱塞杆表面制备一种独特的薄膜涂层，涂层含有减磨+耐磨+润滑功能，这组摩擦副实际还是硬-软配对，一旦人地改变涂层，也就破坏了最佳配对材料的摩擦副，修理这些特殊的柱塞泵，就要送到专业修理厂。

3.2滑靴与斜盘

滑靴与斜盘的滑动摩擦是斜盘柱塞泵三对摩擦副中最为复杂的一对。

如果柱塞与滑靴间歇超差，柱塞腔中的高压油就会从柱塞球头与滑靴间歇中泄出，滑靴与斜盘油膜减薄，严重时会造成静压支承失效，滑靴与斜盘发生金属接触摩擦，滑靴烧蚀脱落，柱塞球头划伤斜盘。柱塞杆球头与滑靴球窝远远超过公差1.5倍时，必须成组更改之。

斜盘作用一段时间后，斜盘平面会出现内凹现象，在采用平台研磨前，首先应测量原始尺寸和平面硬度。研磨后，再测出研磨量是多少，如在0.18以内，对柱塞泵采用无防碍;如果远远超过0.2mm以上，则应采用氮化的方式来保持原有的氮化层厚度。

斜盘平面被柱塞球头刮削出沟槽时，可采用激光熔敷合金粉末的方式展开复原。激光熔敷技术既可保证材料的结合强度，又能保证补熔材料的硬度，且不全降低周边组织的硬度。

也顺以采用铬相焊条展开手工堆焊，补焊过的斜盘平面需重新热处理，最好采用氮化炉热处理。不管采取哪种方式复原斜盘，都必须恢复正常原有的尺寸精度、硬度和表面粗糙度。

3.3配流盘与缸体配流面的复原

配流盘有平面配流和球面配流两种形式。

球面配流的摩擦副，在缸体配流面划痕比较浅时，通过研磨手段复原;缸体配流面沟槽较深时，应先采用表面工程技术手段填平沟槽后，再展开研磨，不可盲目研磨，，以防铜层变薄或漏油出钢基。

平面配流形式的摩擦副可以精度比较高的平台上展开研磨。

缸体和配流盘在研磨前，应先测量总厚度尺寸和应当研磨掉的尺寸，再补偿到调整垫上。配流盘研磨量较大时，研磨后应重新热处理，以确保淬硬层硬度

缸体与配流盘复原后，可采用下述方式检查相互配合面的泄漏情况，即在配流盘面涂上凡士林油，把泄油道堵死，涂好油配流盘平放在平台或平板玻璃上，再把缸体放在配流盘上，在缸孔中注入柴油，要间隔注油，即一个孔注油，一个孔不注油，观察4h以上，柱塞孔中柴油无泄露和串通，说明缸体与配流盘研磨合格

结语

柱塞泵采用寿命的长短，与平时的维护保养，油压油的数量和质量，油液清洁度等有关。避免油液中的颗粒对柱塞泵摩擦副造成磨损等，也是延长柱塞泵寿命的有效途径。

在修理中更改零件应尽量采用原厂生产的零件，这些零件有时比其它仿造的零件价格要贵，但质量及稳定性要好，如果购买售价便宜的仿造零件，短期内似乎是节省了费用，但由此出带来了隐患，也可能对柱塞泵的采用造成更大的危害。